First Drive

BMW 730Ld

Menggugah Pikiran. BMW 730Ld Saloon bermesin diesel yang efisien, kedap, dan patut diperhitungkan.

DETAILS
So Good  - Torsi melimpah - Kekedapan suara - kemewahan interior
No Good  - Kemudi terbilang sederhana - Pilihan bahan bakar
4
foto

Bagaimana jadinya bila sebuah saloon menggendong mesin diesel tanpa mereduksi pancaran mewah yang sudah menjadi ciri khasnya? Itulah BMW 730Ld. Saloon BMW yang merupakan salah satu entry level di keluarga Seri-7 ini mengusung teknologi advanced diesel. Selain itu, Seri-7 ini adalah bagian dari jajaran ‘flagship’ BMW yang baru saja meng-alami perubahan (facelift). 

Sebelum memasuki kabin, dari tampak luar tidak ada perbedaan mengenai dimensi saloon diesel ini dibanding varian BMW Seri-7 lain yang berdimensi panjang 5.219 mm, lebar 1.902mm, dan tinggi 1.481mm, selain pada eksteriornya yang kini me-miliki lampu depan yang lebih modern. Namun, di buritan akan tampak pembeda yang jelas yaitu bagian knalpot. Untuk 730Ld hanya tersemat knalpot model dual-pipe di sisi kiri, sedangkan pada varian lainnya terpasang di sisi kiri dan kanan.

Tekan tombol start-stop engine, maka aktiflah depot tenaga BMW TwinPower Turbo berkapasitas 2.993 cc yang terbenam di kap mesin dan siaga menyemburkan tenaga 258 hp (tenaga meningkat enam persen dari pendahulunya) dan berkompeten melontarkan torsi sebanyak 560 Nm (lebih tinggi 110 Nm dari BMW 740Li). Selain itu, intrusi suara mesin diesel tak terhantar hingga ke dalam kabin, pasalnya merujuk peranti sound level meter tercatat 51 dB pada saat idle.

Nuansa kemewahan kental terasa dengan baluran dashboard khas BMW berkelir hitam dan warna saddle brown yang menghiasi jok sampai ke doortrim dan console box tengah. Layar TFT 6,5 inci juga telah ditanamkan sistem navigasi di dalamnya. Tampilan lingkar kemudi terbilang sederhana namun fungsional karena tercangkoknya cruise control dan speed limit control pada sisi kiri, serta di sisi kanannya terdapat audio control serta pengaturan komunikasi via telepon.       

Melaju di jalan bebas hambatan dengan mode pengendaraan Comfort, kecepatan  konstan antara 80 kpj hingga 110 kpj,  dan MID di instrumen cluster menunjukkan angka konsumsi bahan bakar sebesar 17 kpl. Kekedapan suara saat melaju 100 kpj, juga patut diapresiasi karena hanya naik 9,3 dB. 

Kembali ke dalam kota dan berbaur dengan kepadatan lalu lintas, masih dengan mode Comfort. Tidak mudah bermanuver dengan mobil sepanjang lebih dari lima meter ini, tapi reaksi lingkar kemudi yang tanggap melepaskan kami dari kondisi tersebut. Berjibaku selama 45 kilometer di jalur dalam kota, dan didukung fitur Auto Start/Stop, saloon yang harus menenggak bahan bakar solar berkualitas karena kompresi mesin dieselnya 16,5:1 ini meraih catatan konsumsi BBM 9,5 kpl.

Kami mencoba berakselerasi dalam tiga drive mode yakni Sport+, Sport, dan Comfort.    Berdasar data spesifikasi, 730Ld perlu 6,2 detik dalam 0-100 kpj. Kami menelurkan angka dibawah klaim yaitu 7,0 detik (Sport+), 7,2 detik (Sport), 7,4 detik (Comfort). 

Kemampuan penghenti laju Saloon seberat hampir dua ton ini patut diacungi jempol. Dari 80 kpj, 730Ld bisa berhenti  total dalam 2,3 detik dengan jarak 25,5 meter.

Dengan mode Comfort+, kursi belakang terasa menyenangkan karena legroom hingga 70 cm dan layar 9,2 inci, personal iDrive controller, dan sistem hiburan terasa menyenangkan. 

Selain suasana, suspensi belakang self-levelling pneumatic dan suspensi depan double-joint spring strut axle menyajikan kenyamanan yang sangat jelas terasa di permukaan jalan yang tidak rata atau bergelombang. Sayangnya, kesempurnaan dari suspensi tersebut sedikit terusik dengan penyematan Runflat Tyres ber-ukuran 245/50 R18. Ban ini, menyumbangkan bantingan agak keras, sebelum diserap oleh suspensi. 

Saatnya mengakhiri kencan dengan mode drive Eco Pro. Secara otomatis indikator di MID berubah menjadi biru dan penanda menggambarkan bila gaya berkendara sudah ekonomis. Dengan mode ini dapat menghemat konsumsi bahan bakar hingga 20%. Jadi siapa yang tak tergugah pikirannya bila kenyataannya saloon ekstra mewah ini bermesin diesel?

 

Data Fakta

BMW 730Ld

Mesin

Bahan Bakar Diesel Dex
Instalasi Depan
Tipe 6-silinder segaris, 2.993 cc, twin power turbo
Tenaga 258 hp @ 4.000 rpm
Torsi 560 Nm @ 1.500 rpm

Transmisi

Tipe Automatic
Gearbox 8-speed

Dimensi

Panjang 5.219 mm
Lebar 1.902 mm
Tinggi 1.487 mm
Sumbu roda 3.210 mm
Volume bagasi 500 liter

Chassis

Konstruksi Monokok
Bobot 2.535 kg
Ban 245/50 R18

Suspensi

Depan Dynamic Damper Control System
Belakang Dynamic Damper Control System

Kemudi

Tipe Rack and Pinion

Rem

Depan DIsc
Belakang Disc
Anti-lock ABS, ESP

Konsumsi bahan bakar

Ukuran tangki 80 liter
Lihat lebih lanjut mengenai:  bmw 730ld, first drive bmw 730ld, test ride bmw 730ld, bmw

BMW 730Ld

notSet

Most Read
Cari car review
LATEST CAR REVIEWS
Begini Rasanya Menjajal Bentley Continental GT V8 S

Begini Rasanya Menjajal Bentley Continental GT V8 S

Mar 1, 2017
Bentley Continental GT V8 S menebarkan pesona. Ia adalah Grand Tourer ...
First Drive BMW X5 xDrive40e M Sport

First Drive BMW X5 xDrive40e M Sport

Feb 28, 2017
BMW X5 Hybrid, SUV BMW pertama yang mengadopsi teknologi plug-in hybrid.
Menguji BMW i8, Wujud Masa Depan Sportscar

Menguji BMW i8, Wujud Masa Depan Sportscar

Feb 23, 2017
Mobil sport yang ramah lingkungan dari BMW, kami mengujinya hingga ke batas ...
Menguji Toyota C-HR 1.8 Hybrid

Menguji Toyota C-HR 1.8 Hybrid

Feb 8, 2017
Crossover bergaya unik melawan Nissan Qashqai dengan teknologi Hybrid.
Menguji Chevrolet Captiva LTZ

Menguji Chevrolet Captiva LTZ

Jan 27, 2017
Suspensi yang lembut dan mesin senyap adalah nilai utama dari Captiva LTZ.
Latest News
ART Gandeng Manhart Peformance Untuk Tuning Terbaik di Indonesia
Manhart Performance merupakan rumah modifikasi beken asal Jerman.
4 jam yang lalu    1 picture
V-Kool Heat Tunnel
Mensimulasikan performa kaca film V-Kool.
12 jam yang lalu    1 picture
Colt Diesel Emas di Turnamen Golf Mitsubishi
KTB Berikan hadiah Colt Diesel Emas
13 jam yang lalu    1 picture
Ini Progam Penjualan Piaggio di IIMS 2017
Konsumen bisa mendapatkan paket aksesoris senilai Rp 4 - 7 juta rupiah.
14 jam yang lalu    1 picture
Suzuki Hadirkan Lineup Unggulan di IIMS 2017
Mulai dari Ertiga Diesel hingga Suzuki Ignis menjadi andalan PT SIS di IIMS ...
14 jam yang lalu    1 picture
Autocar Magazine

Edisi: 202 | Edisi Maret 2017